
在企业端,华软科技自主研发的智能产融平台——简链,运用区块链等技术无缝链接企业和金融机构,构建随需而扩的区块链应用框架,实现“M+1+N”的供应链金融新模式。即以平台为“1”个中心,连接“M”个资金方,为“N”个产业链上的中小企业提供融资服务。同时,简链也是企业采购、销售等业务流程的管理平台,将金融服务融入企业业务场景,带来可视化、引导式的全新服务体验,切实帮助实体经济中小企业解决融资发展难题。
今天A股走势整体大致符合私募业内预期。私募排排网此前的一份私募问卷调查显示,有多达63.79%的受访私募基金经理认为,疫情对A股的影响可能会超越2003年“非典”时期,并且周一A股开盘也将面临严峻考验。此外,上海石锋资产董事长郭锋昨天也分析预测称,2月3日A股开盘的下跌幅度可能将在6%左右,主要指数对于此次疫情的总体利空回调幅度大概在10%左右。
总之,早间开盘后依然维持1225附近震荡,幅度和力度不是很大,1220是否能成为短暂的底部支撑还需观察,当然,肯定也有不少套单的朋友期待着这里能成为双底的形态,但就如上面所说,反弹的力度还是有点欠佳,只有连续破位1230-36一线阻力,空头趋势才会被削弱不少。而今日思路自然就是看1220-1230这个区间突破情况,操作亦是等待看亚欧盘的一个力度在进行即可。更多可关注公众号张津镭获得。
王昌林:适度放开汽车限购 促进汽车消费升级中国宏观经济研究院院长王昌林:第一,经济下行压力比较大,包括汽车消费下降比较快,所以汽车消费是一个重要方面,但确实不能丢了一个“适度”,要根据每个地方的特点、道路情况、城市条件来推动政策实施;第二,新能源汽车、智能汽车,包括汽车服务,这些市场潜力都很大;第三,扩大汽车消费,从根本上说还是要扩大中等收入群体,提高居民的消费能力,某种程度上是要解决4亿人和10亿人的消费结构问题。
在路边买几份报纸杂志,经济版的内容与眼下的日本大选几乎没有什么关联,各大媒体都在关注“日本制造”——神户制钢数据造假、日产汽车在产品安全检查时的敷衍,加上不久以前的东芝公司、奥林巴斯公司账务造假、高田生产的安全气囊造成人身事故等旧闻。这种氛围给笔者一种强烈的感觉:日本制造已经进入到了一个非常严峻的时期。
家选业务负责人陈琦从去年11月开始,组织了两批共15家车商去拜访台湾的SUM车商联盟,让车商自己感受到联盟模式的优势,回来后这些车商再向其他车商介绍这一模式。在今年4月正式上线前,家选测试了一个月左右时间,与首批车商共同制定出了具体细则,包括对车辆标准的定义、交易保障的流程,项目才得以最终成形。